2008台北車展：MITSUBISHI Concepet-CT MIEV

唐中中

首先使用於Lancer Evolution MIEV的輪內驅動馬達，安裝於四顆輪子內，每據馬達最大能產生20kW功率，利用MITSUBISHI著名的四輪控制專業技術獲得最大優勢，可精準地獨立控制每個驅動輪上的動力與煞車系統。而Concept-CT MIEV則將輪內驅動馬達再提升，進化成傲視群倫的Hybrid驅動模式。

MITSUBISHI Concept-CT MIEV，是第一部整合輪內馬達與高容量鋰電池為核心技術並採用Hybrid系統的新一代節能環保車，平行式系統足以提供更大的動力及更長巡航距離，而全新設計的直列三缸1.0升汽油引擎，擁有50Kw(68ps)的最大馬力，且在MIVEC(MITSUBISHI Innovative Valve timing Electronic Control system)電子控制可變氣門正時的幫助下，不僅功率傳輸更平順，也能讓燃燒更完全，達到低污染高效率的功能。而放置於後座下方與前引擎蓋內的鋰電池，則可提供高達50kW的輸出功率。由於是汽油引擎與電動馬達雙動力的Hybrid，再加上電力系統採用免充電的好處與便利性，大幅提昇節能環保的指數。

動感年輕化與高科技的內外裝
Concept CT MIEV車身尺碼為3800 mm×1700 mm×1430mm，軸距則為2600mm，四輪向四個角落外移，創造更具穩定且充滿力道的外觀。無B柱對開式車門讓乘員進出更容易，後門鉸鏈更固定於車體後方鈑件，則讓車身外觀更形完整

車側銳利的車身線條，整體設計靈感來自於現今流行的大型速客達，而幾何線條透露出可提供車內乘員安全以及舒適度的外觀造型，展現出流線又具動感的時尚風格。

內裝鋪陳則強調年輕動感和高科技化，儀錶板整合了從駕駛座延伸至助手席的寬螢幕，此螢幕能夠同時顯示時速表、燃油量、整合式導航系統、空調系統、視聽娛樂設施以及左右/車內後視鏡影像，而指紋辨識啟動系統與配有觸控螢幕的方向盤，可是配備上的最先進科技，營造出宛如高科技未來座艙感受。座椅採用簡單超薄的設計，不僅能提供舒適性，也強調輕盈的感覺。前座椅背可與後座椅收平，搭配對開車門與上下對開尾門，使MITSUBISHI Concept-CT MIEV的乘載能力無形中提升。

MITSUBISHI曾經在2005年10月份舉行的東京車展中，大力推廣MIEV電動馬達驅動系統，並在2008年起陸續展開道路測試，預計在2010 年正式量產，而Concept CT MIEV的誕生，正代表MIEV與Hybrid兩大技術的組合，而這也是MITSUBISHI在追求環保節能動力的終極目標！

亘谷科技

好贴大家齐齐看……

小女布衣

对于一个初学打坐者来说，合适的坐垫会对坚持打坐有很大的帮助。目前市面上有几家卖坐垫商家，都声称自己的产品不错，让人不知道该选哪一家。这里我总结了各种打坐的门派的书籍文章和大德、同修们的经验，把挑选坐垫的要点在这里列举一下，以供初学者在挑选坐垫时作为一个参考。

    首先我们要知道坐垫的结构，一套坐垫由上垫和下垫组成，下垫是用来防护腿部与地面直接接触时间长产生不适，上垫是保持身体稍微前倾，以确保脊椎挺直。如图示：


判别一个是否合格的专业坐垫主要看以下几个要素：
1.         坐垫所使用的材料是否软硬适中，太硬不利于久坐，太软则不利于脊柱挺直，容易弓背
2.         上垫是否斜面设计，并且内芯材料是成片斜面成型不是经过拼接成型。一般人的坐姿如果没有倾斜设计的垫子配合，必然出现弓背。而且在长时间的打坐时候会出现不舒适。除非双盘。
3.         上垫或下垫与身体接触的平面不能有稍有凹凸的花纹、接缝或其他不平滑的元素
4.         坐垫面料不能用真丝成分制作，因蚕丝制作时要杀死蚕蛹，使用真丝材料则会犯杀生戒。麻料是最上乘的选择。

大家可以先看看如下三个产品介绍：
打坐垫的上垫 http://www.zxff.net/chanpin.htm
打禅垫的下垫 http://www.zxff.net/zuodianxia.htm
整套的禅坐垫 http://www.zxff.net/zuodiantao.htm

其次，打坐的姿势也与挑选坐垫有很大的关系，人们普遍采取的坐姿有以下几种：

莲花坐，又称双盘


半莲花坐，又称单盘（上面腿的足部放在下面腿的大腿上）


简易至善坐（两个足踵前后重迭）


至善坐（两个足踵上下相对重迭）


简易坐，又称散盘